NODOS DE INTEGRACION MULTIMODAL

La competitividad apunta a racionalizar, optimizar y secuenciar las actividades que generan costos, tiempos y valores agregados, para ampliar o mantener los márgenes de beneficios de quien compra y del que vende. En consecuencia de esta premisa aplicada a las exportaciones del sector minero, se ha identificado a la multimodalidad del transporte como uno de los catalizadores para acceder a la competitividad con ventajas y estructuras funcionales, y una estrategia para el incremento de participación del sector minero en sus mercados nacional e internacional.  

El escenario de las exportaciones de los productos del sector minero, está conformada por el producto motivo del intercambio comercial, los mercados de compradores y vendedores, las estructuras logísticas y los servicios logísticos. Los conceptos de transporte han evolucionado hacia la integración operativa de la distribución física y la logística, y dentro de esta, a la estructuración de las cadenas de abastecimiento.   

La Política Logística Nacional conceptúa que su sistema puede ser definido como “la sinergia de todos y cada uno de los involucrados en la adquisición, el movimiento, el almacenamiento de mercancías y el control de los mismos, así como el flujo de información asociado a través de los cuales se logra encausar la rentabilidad presente y futura, en términos de costos y efectividad de uso, prestación y facilitación de servicios logísticos y de transporte” 5. A partir de este enfoque, la secuencia de actividades se realiza a través de un encadenamiento lógico de arcos y nodos de transporte.